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老年三轮双人代步车,老年四轮代步车应该办什么驾驶证?

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上什么车牌?

现在的驾驶证别说老年人,就是年轻人考试也很难。如果说要老年人考取驾照后才允许驾驶老年代步车上路,那就是等于不允许老年人自驾车。如果真的是这样我觉得挺惨。这一代老人在年轻时也为国家做过贡献,那时候别说买车,就是花钱坐车也很少。现在老了,好不容易盼来了好生活,看到年轻人开着锃亮的轿车很是羡慕。

虽说现在出行的车辆也不少,可是在农村车辆并不多见。特别是老年人出行极不方便。当老人们走个亲戚、去集市买东西以及去药店拿药什么的全靠两腿走路确实太慢。有些偏僻地方去次乡里靠腿走差不多也得小半天,假如是这种结果我们国家的改革开放这30多年时间,是不是还和以前一样没有进步!所以应该让老年人代步车上路。

有不少老年人不懂交通法,驾车上路又怕发生交通事故,应该让老年人接收一些最基本的交通法规培训,然后再发给慢速车驾驶证。同时给老年代步车规定一些禁止通行的路段。比如三环以内、繁华地段,快速车道等。再把老年代步车的最高车速限制在每小时50公里以下为宜。

老年代步车车牌应该有一个显示慢速车的字样或者是特殊颜色,这样可以提醒其它车辆这是慢速车。以上这些就是本人的想法,希望有不同看法的人留言评论,支持我的观点朋友点赞。


老年代步车是个很宽泛的不规范概念,多数人理解应是指低速四轮电动车之类。


近年来,有关老年代步车的争论引起社会各界(尤其是老年人)的广泛关注。我自己也是老年人,也非常关注老年代步车的合法上路问题,曾在"悟空问答"中多次阐明过自己的观点(敬请关注)。可以肯定的是,老年代步车(即低速四轮电动车)合法化已不成问题。工信部对《四轮低速电动乘用车技术条件》拟立项进行公示,虽有争论,但同时也表明国家对发展低速四轮电动车是持肯定和支持态度。众多的专家、学者、专业技朮人士、工程院院士(如杨裕生、周鹤良、魏学勤、刘刚、赵雷)等,也都积极呼吁应大力支持、规范低速电动车的发展,以造福于民。

可以说,低速四轮电动车合法在即。接踵而来的问题就是合法化之后的上路管理问题,如走什么道,上什么牌,用什么证,等等。本人以为,根据低速四轮电动车的技朮参数和现阶段的道路、交通状况,

一、低速四轮电动车应纳入机动车管理。同机动一样凭生产许可证、产品质检合格证、保险凭证等相关手续,在交管部门登记,并上綠色电动车牌号。

二、上路应在机动车慢车道行驶,没有划分慢车道的,应尽量靠右侧临近非机动车道行驶。

三、驾驶人应当进行必要的交规和操作技能培训,方可获取驾证,准于上路行驶。考虑到该类车低速、便捷、操控较简单(如无离合、无档位、无油路、水路等),应增设一类较简易的驾证,以适合老人、女同志等弱势群体。

四、对现有社会上在用的不合规车辆,建议设置适当的过渡期,通过责令厂家退货置换或政府补贴报废等措施,逐步加以规范。

以上回答有否可取之处,请赐教。

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