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蔚来汽车未来落户城市,蔚来汽车在美国成功上市,你认为PPT造车的未来真的来了吗? <#21---->

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北京时间9月12日消息,蔚来汽车在美上市首日开盘跌4.15%,报6.00美元,IPO价格为每股6.26美元。

近几年,我们国家流行一种互联网+的模式,每种产业都在与此种模式挂钩,广东有几个新成立的新能源电车公司以此概念已经吸引投资60多亿,并计划大量生产互联网新能源电车。

其实,互联网汽车的提法是值得商榷的,互联网作为一种新型的信息技术,本质上并不是实体产品,只是一种信息展现与传播的技术,一旦没有网络,一切不会存在,而汽车,尤其是现在世界各国提倡的发展新能源汽车,是为了节能环保减排放的新动力汽车,它首先是采用实物的三电: 电池,电机,电力驱动管理系统,在原有汽车技术的基础上提供新的动力系统,而互联网的信息技术只是车辆在信息服务方面的功能与选项,并不是新动力的提供者,即使整车都尽可能互联网化,也不会对新能源为动力的电车有决定性的影响,所以,拥有互联网技术并不能生产出新能源电动汽车。

在欧美日韩为先进技术为主的新能源电车市场,也没有提出互联网车概念,它只是一种信息服务,车载信息系统,新能源电动车的核心还是围绕新的电力动力系统,只有在此领域的技术与材料创新,菜可能引来变革和较强的竞争力。

在这方面,还是要多借鉴德国人的经验和方法,他们在新旧汽车制造领域,并没有因为互联网和新能源的时尚概念而痴迷,但却致力于新能源电动车涉及的所有领域进行,如电池,新材料,物联网,人工智能,车安全,整车生产,3D打印,等等有关联的领域,全面发展,而不是停留于一些表面的东西,追逐一时的热点,静下心做产业,于是会有工业4.0和汽车新概念。

互联网是必须的,但不是万能的,尤其在新能源电车领域,互联网车概念的提法不科学。